5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Покраска перламутром технология

Окраска авто в перламутровый цвет

Покраска перламутром — способ получить эксклюзивный автомобиль, выделяющийся в потоке одинаковых транспортных средств и привлекающий к себе внимание. Технология окрашивания, в данном случае, сложнее, чем при работе с стандартными акриловыми и меламиноалкидными составами, однако итоговый результат стоит затраченных усилий.
Покраска перламутром позволит вам стать обладателем эксклюзивного авто
[contents h2 h3]

Из данной статьи вы узнаете, как производится окраска автомобиля перламутром и какие материалы для этого используются. Мы детально рассмотрим виды перламутровой краски, их особенности и технологию нанесения.

Особенности перламутровой краски

Перламутровый цвет машины, когда методика такого окрашивания только появилась в автомире, считался прерогативой элитных дорогостоящих автомобилей, поскольку технология покраски перламутром крайне сложная, и ценовой спрос за такие услуги соответствующий.

Покраска авто в перламутр осуществляется тремя слоями:

  1. Базовое покрытие (подложка), цвет которого определяет оттенок автомобиля (т.е чтобы получить зеленый перламутровый цвет машины вам необходимо предварительно окрасить кузов зеленой акриловой либо меламиноалкидной эмалью);
  2. Слой прозрачного перламутрового пигмента;
  3. Лаковое покрытие, придающее кузову выразительный блеск и усиливающее эффект переливания.

Перламутровая краска дает переливающиеся блики окрашенной поверхности за счет наличия в прозрачной эмульсии отражающего световые лучи наполнителя из кристалликов слюды — прозрачного синтетического материала призматической формы.

В отличие от составов типа «металлик», которые отражают свет своей лицевой поверхностью, перламутровые красители преломляют попадающие лучи света и пропускают их сквозь себя на базовый слой, впоследствии отражая свет внутренней гранью кристаллика.

За счет того, что грани слюдяного кристалла преломляют световые лучи на отличающиеся по длине волны, перламутровый цвет, даже при отсутствии переходов на базовой поверхности, имеет отличающийся оттенок под разными углами зрения — так и достигается эксклюзивная покраска авто, не имеющая повторяющих ее аналогов.

Виды перламутровой краски

Перламутровая автомобильная краска в профильных магазинах представлена в двух видах:

  1. Уже готовые к нанесению составы, в которых кристаллы слюды в требуемых пропорциях добавлены в акриловую основу;
  2. Двухкомпонентные наборы, состоящие из биндера (основы) и сухих кристаллов слюды (пигментов), упакованных в отдельный пакетик — перед использованием состав смешивается самостоятельно.

Отметим, что крайне важно приобретать наборы одного производителя, поскольку биндер и пигмент от разных компаний не сочетаются друг с другом. Это же касается и лака, используемого для вскрытия окрашенной поверхности. При комбинировании материалов сторонних фирм велик риск того, что не прижившаяся база попросту слезет с подложки спустя несколько месяцев после нанесения, а поскольку перламутровая краска для авто удовольствие не из дешевых, лучше не рисковать.

На блеск и переливы, которые дают автомобильные краски с эффектом перламутра, влияет размер добавленного в них слюдяного пигмента:

  • Кристаллы мелких размеров (5-20 мкм) дают равномерный блеск и имеют повышенную кроющую способность (перекрывают цвет подложки на 60-80%);
  • Крупные кристаллы (>20 мкм) дают выразительный сверкающий блеск, их кроющая способность низкая (перекрытие цвета 20-50%).

Чем выше кроющая способность перламутрового состава (несмотря на прозрачность), тем сильнее цвет подложки уводится в сторону и отличается после окрашивания от первоначального оттенка. Прежде чем красить автомобиль рационально попрактиковаться на тест-пластинах, покраска которых позволяет определить количество слоев перламутровой базы, обеспечивающих подходящие вам сочетания цветов и насыщенность бликов на кузове.

Важно: не пытайтесь сэкономить на биндере и добавить перламутровый пигмент непосредственно в акриловую краску. При таком подходе кристаллики слюды просто осядут внутри покрасочного слоя и никакого эффекта блеска не будет.

Существует вариант покраски автомобиля при котором перламутровый пигмент, помимо базового слоя, добавляется в первый слой лакового покрытия. В результате получается особенно выразительный блеск и насыщенные переливы, однако подобные варианты покраски, ввиду их сложности, рационально использовать лишь профессионалам.

Технология покраски перламутром

Процесс покраски автомобиля начинается с подготовки транспортного средства. Демонтируйте с него передний и задний бамперы, антенну и наружную оптику. Далее визуально осмотрите кузов машины на предмет повреждений — сколы, вмятины и неровности необходимо устранить, чтобы не потерять проблемные места обведите обнаруженные дефекты мелом.

наша ласточка

На поврежденных местах кузова старое лакокрасочное покрытие снимается стаместкой и крупнозернистой наждачной бумагой до металла, после чего поверхность очищается от пыли, обезжиривается и шпаклюется. Разведенный согласно инструкции производителя шпаклевочный состав наносится на зачищенные места мягким шпателем и выравнивается вровень поверхности кузова.

берем перламутр

После отвердевания шпаклевка доводится мелкозернистой наждачкой, обезжиривается и вскрывается грунтовкой. Если дефектные зоны имеют небольшие размеры, можно использовать грунт в аэрозольных баллончиках.

обрабатываем базой

Далее матируется кузов автомобиля. Старому лакокрасочному покрытию придается шероховатая поверхность с помощью наждачной бумаги (П1000). Шпаклевка, с целью уменьшения количества пыли, осуществляется с увлажнением поверхности кузова водой. После матирования кузов очищается от пыли и обезжиривается, стекла и колеса заклеиваются бумагой с помощью малярной ленты.

наносим основу и на авто

Поскольку покраска перламутром предполагает нанесение трех слоев покрытия, при возможности рационально использовать отдельные для каждого вида работ краскопульты — так вы сэкономите время, необходимое для их очистки.

еще слой и работаем перламутром

Предварительно подготовьте используемые в работе покрасочные материалы, если вы применяете биндер и пигмент отдельно, разведите его согласно инструкции производителя — при окрашивании работать приходится в темпе, паузы, приводящие к полному высыхания перламутрового слоя, недопустимы.

красота?

Нанесение перламутровой краски с пигментом мелких размеров (до 20 мкм) осуществляется краскопультом со стандартным соплом, при использовании крупного пигмента применяйте увеличенную фильтрующую сетку пульверизатора, поскольку кристаллы слюды могут забить сопло.

не забываем про все детали

Решение о целесообразности полного грунтования кузова принимайте исходя из необходимости его антикоррозийной защиты — на качестве перламутрового покрытия наличие грунтовки никак не сказывается.

Дальнейшие работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Слой подложки из выбранной вами краски наносится при давлении подачи пульверизатора 2-3 бар последовательными, перекрывающими друг друга горизонтальными полосами. Расстояние между соплом пульверизатора и поверхностью кузова — 20-25 см. Количество слоев краски определяйте на глаз (2-3 шт.), чтобы обеспечивался равномерный насыщенный цвет поверхности. Между нанесением слоев выдерживайте рекомендованную производителем паузу для высыхания краски;
  2. После нанесения последнего слоя подложки ждать ее полного высыхания не нужно, матирование поверхности также не производится. Нанесение базового перламутра начинается когда подложка схватилась настолько, чтобы база не смешивалась с акриловой краской (на такое высыхание уходит в среднем 10-15 мин). Перламутровая паста требует распыления, а не набрызгивания, как акриловая краска. Сопло пульверизатора удерживается на расстоянии 40-50 см. от кузова, движения краскопульта быстрые, равномерные;
  3. Количество слоев перламутровой краски — 3-4 шт. Между нанесением слоев выдерживайте паузы в 15-20 минут, чтобы предыдущее покрытие схватилось. Для первого слоя используется неразбавленный растворителем состав, для каждого последующего применяется более жидкая краска, при этом увеличивается время пауз между нанесением — растворитель должен полностью испарится из окрашенной поверхности;
  4. По завершению окрашивания перламутром выжидается время его высыхания согласно инструкции производителя, затем покрытие вскрывается 2-3 слоями лака. Обработанная поверхность доводится до выразительного блеска полировочной пастой.

Перламутр — эксклюзивная краска для авто, работать с ней, не имея опыта, сложно, однако полученный результат стоит затраченных усилий. В дополнение к приведенной инструкции ознакомьтесь с обучающими видео, раскрывающими нюансы окрашивания перламутром, и вы сможете самостоятельно выполнить качественную покраску автомобиля.

Читать еще:  Покраска стен и потолка одним цветом

Особенности и технология покраски авто перламутром. Что нужно знать?

Эффект перламутра на эмали автомобиля может выглядеть особенно шикарно. Конечно, он будет виден только при дневном освещении, причём с солнечную погоду. Однако с «металликом» этот эффект не сравнится, хотя и очень похож. Игра света весьма разнообразна – здесь не только необычные отблески, когда осуществлена покраска авто перламутром, те же отблески ещё и меняют цвет, в зависимости от многих факторов. Основной фактор – это сама краска, но не менее важна и технология нанесения.

Окрашивание деталей перламутром стоит достаточно дорого. Притом, что сама краска не сильно дороже типового «металлика». Сэкономить можно, если сделать работы самостоятельно, тем более что работы в этом случае стоят дороже всего. Причём это не настолько сложно, как могут рассказать мастера, предлагая воспользоваться их услугами.

Технология получения перламутрового эффекта

В целом перламутровая краска производится по примерно тем же технологиям, что и краска типа «металлик». Однако необычный блеск придают не мельчайшие частички металла, а мельчайшие частички слюды.

Разница заключается в том, что слюда полупрозрачная. Если металл просто отражает свет, согласно оптическим законам, то слюда уже не только его отражает. Вернее отражает, но и от внешней грани, и от внутренней, куда он прошёл через толщу материала. Именно от этого происходит изменение цвета, всё согласно законами физики.

Ведь свет – это электромагнитная волна, и когда отражённые лучи складываются не в фазе, получается своеобразная картина, со множеством различных длин волн, а значит и со множеством цветовых оттенков. Только вот покраска авто перламутром не настолько проста, как изначально кажется. Если, конечно, не учитывать ряд нюансов, а если учитывать…

Состав по слоям лакокрасочного слоя

В целом используется два основных компонента – это краска и лак. Многое аналогично работам с «металликом», но есть и ряд отличий. Так необходимо несколько слоёв лака, чтобы получить эффект глубины. Да и сами слои лака будут отличаться, причём по составу.

К тому же краску наносить не так просто – ведь необходимо добиться симметрии отражений. Т.е. переливания цвета должны идти симметрично корпусу автомобиля. Рассмотрим – как этого добиться.

Какие материалы потребуются:

  • Краска основа;
  • Специальные перламутровые пигменты;
  • Лак;
  • Растворитель.

Существуют уже смешанные составы, но лучше приобрести их по отдельности, что позволит добиться максимального, а главное нужного эффекта. Только компоненты должны быть одного производителя, иначе может случиться химический конфликт. Он может выразиться и сразу – краска попросту свернётся, а может и потом (к примеру – через год начнут осыпаться слои). Потому экономия тут не уместна.

Покраска авто перламутром, сам процесс

В первую очередь необходим сам элемент, подвергающийся окрашиванию. Притом подготовленный. Т.е. автомобиль, либо его часть (дверь, крыло и т.д.). Подготовленный – имеется ввиду чистый и выправленный, полностью готовый к покрасочным работам. Желательно покрытый специальным грунтом – т.е. не транспортным (с которым приходят детали в виде запчастей – его необходимо удалить), а с предназначенным под краску.

Требования к оборудованию

Кроме того, что вам необходимо иметь:

  • Качественный краскопульт – для нанесения красящих слоёв;
  • Компрессор, создающий ровный воздушный поток, без пульсаций и с фильтрованным воздухом;
  • Набор окрасочных материалов (растворитель, краска, лак и пигменты).

Необходимо и специальное безпылевое помещение, т.е. покрасочную камеру. Здесь нередко энтузиазм гаражных умельцев иссякает, однако не стоит паниковать. Безпылевое помещение из гаража сделать просто – достаточно сделать влажную уборку и организовать приточную вентиляцию, с фильтрацией входящего воздуха.

Кроме того, покраска авто перламутром добавляет к помещению ещё одно требование – необходим температурный контроль. Важна положительная температура в помещении, притом равномерная по всему объёму. Но в гаражных условиях и это вполне возможно сделать.

Наносим перламутровую краску

Сперва наносят красящий слой. В него необходимо добавить перламутровый пигмент и развести в соответствующих пропорциях. Также необходимо развести растворителем получившуюся смесь, причём для условий гаража необходимо сделать более «сухую». Т.е. если обычно используют разведение 1:1, то нужно использовать две части краски, на одну часть растворителя.

Работа с краскопультом закладывается уже другая и более чёткая, нежели чем даже при использовании «металлика». Пистолет необходимо держать всегда на равном расстоянии от поверхности, а движения делать только в одной плоскости, одном направлении и с одной скоростью.

Ещё немаловажный нюанс, когда производится покраска авто перламутром – температура краски, растворителя, автомобиля и воздуха должна быть одной. При разнице температуры, меняется характер блеска. Потому если спереди тепло, а сзади холодно – то равномерности добиться не получится. То же самое касается и разницы температур между другими составляющими.

Наносят краску в два слоя. Причём первый сильно отличается от второго – его наносят на большем отдалении, чтобы он ложился своеобразной мелкой крупой (т.е. полностью не смачивал поверхность). После нанесения необходимо дать слою подсохнуть в течении 20 минут. Кроме того стоит опасаться прикосновений к подсохшему слою, впрочем как и к невысохшему. Здесь не только вероятность повреждения слоя, но и пресловутые отпечатки пальцев. Их допускать нельзя.

Далее наносят второй слой краски, но уже так, чтобы он получился «мокрым». Т.е. разводят краску так, чтобы получилось больше растворителя, а сам пистолет необходимо держать хоть и ближе к окрашиваемой поверхности, но не сильно. В идеале – чуть дальше, чем при использовании простой краски.

Теперь красящий слой готов, можно приступать к лакированию. В лак также добавляется пигмент, но только в первые два слоя, причём в убывающей пропорции, и гораздо меньше, чем в краску.

Лакирование производится в несколько слоёв, точнее в три. Первый делается аналогично первому окрасочному – сухим, с большим расстоянием от поверхности до пистолета.

Второй уже более мокрый, содержащий меньше пигмента. А третий вовсе без пигмента, по стандартной технологии – он является защитным.

Между нанесением всех слоёв необходимо выдерживать паузу, примерно в 20 минут. Прерывать процесс нельзя, до полного завершения, потому сразу необходимо запастись достаточным количеством времени. По окончании необходимо оставить автомобиль как минимум на сутки, чтобы краска, более-менее высохла.

Лишь после этого покраска авто перламутром завершена, и можно оценить результат.

Один полезный совет

Перед тем, как приступить к окрашиванию непосредственно автомобиля, лучше потренироваться на пробных поверхностях, что позволит подобрать соотношения пигмента и «набить руку», особенно когда процедура производится впервые.

Покраска авто перламутровой краской — фото, видео

Каждый владелец автомобиля мечтает, чтобы его машина блестела и переливалась в лучах солнца, специально для этого и подбирается перламутровый цвет.

Как только этот цвет появился в палитре для окраски, его стали использовать для окраски дорогих автомобилей, тогда считалось, что воспользоваться подобной роскошью могут только обеспеченные владельцы.

Читать еще:  Чем очистить старую краску

К тому же достичь плавного перехода оттенка весьма сложно. Ощущение роскоши осталось, а вот позволить себе такую процедуру может каждый.

Чем же всех так манит этот цвет? Дело в его возможности менять оттенок – от золотистого до разового, в тени вообще может мерцать нежно-кремовым.

Перламутровый цвет — виды красок

Оттенок перламутровой краски меняется за счет ее составляющих компонентов. При попадании света такой эффект достигается за счет синтетических кристаллов, которые окрашены только с одной стороны.

Декоративные свойства обеспечиваются процессом смешивания перламутра с основой окрашивающей пасты. Концентрация элементов зависит от предпочтений владельца авто и результата, которого он хочет получить.

В среднем для нормального раствора требуется 100 грамм на 10 литров.

Существует несколько видов красок, а классифицируют их по таким критериям:

  1. Цвет;
  2. Уровень измельченной слюды – отражателей света;
  3. Выбранный вариант нанесения.

В первом случаи перламутровые пасты могут быть представлены в любом оттенке за чет того, что разбавляется краска с мерцающими слюдяными пигментами. Водители часто выбирают такие краски – серебристая, синяя, красная, белая.

Белый оттенок хоть и популярный, но необходимо быть готовым к тому, что он требует особого ухода. Если на поверхности появится скол или вздутие, то это будет сразу же заметно с такой расцветкой.

Чтобы избежать разводов и блеклостей будущим владельцам белого перламутрового оттенка придется хорошенько размешать краску с растворителем. Остальные оттенки не такие прихотливые с появлением пятна, его можно будет заретушировать, и оно не так сильно будет бросаться в глаза.

Как правило, при появлении трещинок, автомобиль стараются полностью перекрасить.

От консистенции напрямую зависит, насколько поверхность будет переливаться. Частицы слюды должны быть крупнее, только так можно обиться более яркой окраски и рефракция.

Подбирайте составы с указателем более 20 микрометров. Мелкие частички слюды не превышают этот показатель. Покрывается такая краска равномерно и имеет плавный переход оттенков.

Нанесение перламутрового цвета может осуществляться двумя вариантами:

  • На окрашенную поверхность в один слой наносится перламутровая паста. В этом случае консистенция составляет не более 1% переливающегося пигмента.
  • Смешивание перламутровой пасты с акриловой краской. Следует предварительно нанести однотонный цвет-подложку. А сверху окрашенной поверхности для прочности и долговечности покрытия нанести декоративный лак.

Как получить перламутровый цвет

Получить белый перламутровый оттенок весьма сложно. Для этого необходимо использовать специальные пигменты, способные отражать цвет.

Когда луч света попадает на пигменты, то образуется красивейший перелив, который меняет оттенок от угла зрения. Стоит отметить, что покраску перламутром рекомендуется использовать при определенных погодных условиях и аккуратным водителям, ведь при серьезных ударах, она не защитит кузов от царапин, сколов.

Водителям представляется большая гамма ярких и постельных оттенков. Чтобы сделать машину более приметной не потребуется никаких дополнительных фактур или изысков.

Просто можно смешать два или даже три уникальных оттенка, что позволит приготовить эксклюзивный красящий состав.

Соблюдайте некоторые рекомендации при нанесении перламутровой краски, и вы непременно получите безупречный результат, такой машиной всегда приятно хвастаться перед близкими:

1. Визуальной глубины можно добиться двойной и тройной покраской. Но не путайте «перламутр» с оттенками «металлик» и «хамелеон».

2. Подбирая все составляющие для покраски, старайтесь подбирать одну указанную марку. Просто, составы разных марок могут отторгать друг друга, и на поверхности машины может появиться трещинки или вздутия.

Многослойное окрашивание поверхности кузова не избежать, если вы решили достичь переливающего эффекта.

3. Самая трудная задача при покраске – создание одинаковых бликов на кузове. Достичь такого эффекта можно, только если используемая краска такой же температуры, как и кузов машины.

Если будет холоднее, то эффект мерцания буде выглядеть совсем по-другому. Невооруженным глазом будет видна разница таких переходов. Одинаковая температура краски и поверхности гарантирует прочное сцепление с металлом.

Перед нанесением поверхность должна быть качественно отполирована, ведь все дефекты проявятся с высыханием.

4. Оттенок подложки должен быть таким же как и базовый, чем быстрее после очистки вы его нанесете, тем лучше это скажется на кузове.

5. При изготовлении краски проверяйте ее текучесть, разбавляя растворителем. Краску наносите в два слоя, и обязательно результат стоит закрепить лаком. Он наносится в несколько слоев.

Первый с минимальным количеством растворителя. Обычно достаточно 30-40 минут, чтобы растворитель улетучился, а слой засох, тогда можно провести процедуру еще раз для закрепления слоя лака.

Многие рекомендуют обратиться к специалистам, которые проконсультируют по поводу выбора цвета. Он же сможет досказать какой краской или пигментом можно достичь желаемого эффекта.

Стоит помнить, что такая краска более капризная.

Даже после сильного ливня плохое покрытие может быть испорчено. Не экономьте на материалах и тогда вы будете уверены в результате. Это чуть ли не единственный минус, в остальном вы получаете оригинальный и красивый внешний вид.

Обязательно изучите рекомендации, которые указаны в содержании краски, во время работ не забывайте о защитной амуниции.

Технология покраски авто в белый перламутровый цвет

К процедуре необходимо тщательно подготовиться и запастись такими материалами: лак, краскопульт, подложка, основа, растворитель, грунт, шлифовальная машина.

В области автомобильной покраски перламутровый цвет относят к популярным оттенкам. Большим спросом пользуется черный перламутр.

Не опытные мастера в этом вопросе выбирают такой вариант нанесения материала — последовательная окраска с усилением переливающегося цвета.

Терпение и внимание – главные качества необходимые при проведении сложной процедуры покраски:

1. Предварительная подготовка кузова такая же, как и при обычной покраски – чистка от грязи и пыли, шлифовка, обезжиривание. Покрасочная камера должна быть такой же температуры, как и машина.

Если на поверхности имеется трещина, то необходимо замазать ее грунтовкой, после высыхания отшлифовать. Чтобы ускорить работы и провести их на профессиональном уровне, необходимо воспользоваться шлифовальной машинкой. С ней же минимизируется возможность того, что вы упустите какой-то участок кузова.

Данные работы проводятся там, где сухо и есть вентиляция. Чтобы перламутр не попал на руки, надевайте перчатки. Поскольку перламутр похож на глянец, то без создании гладкого покрытия не обойтись, все шероховатости будут видны. Как только вы подготовите поверхность к покраске, нанесите подложку.

2. Не затягивайте с нанесением подложки, которая должна совпадать с базовым цветом.

3. Наносите краску в 2-3 слоя, предварительно подготовив ее. Оптимальный вариант – соотношение 2:1 — 100 грамм основы на 50 растворителя. Перламутр наносится малярным пистолетом, инструмент равномерно распыляет краску.

Слой подсыхает через 30 минут, внешне он сразу же становится матовым. С пистолета сливается краска в заранее подготовленную емкость. Туда добавляется еще растворитель, и краска снова наносится сверху первого слоя. Последующие слои уже можно делать более густыми.

4. Лак наносится по тому же принципу – первый слой сухой, а второй с растворителем. Для его наложения берите в несколько раз меньше, чем указано в инструкции. Не спешите с нанесением лака, чтобы не образовались потеки, иначе придется все проделывать с самого начала.

Каждый слой краски наносится, когда окончательно выветривается растворитель. Прикасаться к поверхности не стоит, нельзя полировать, матировать.

Читать еще:  Краски для декоративной штукатурки

Успех в этой процедуре на сто процентов зависит от вас, ведь важно дождаться полной сушки, не прикасаться к покрытию и соблюдать равенство температур.

Как вы успели убедиться, процедура весьма трудоемкая и сложная, но она стоит того. Ведь вы получаете красивый мерцающий оттенок, надежную защиту от сколов, высокий показатель термостойкости.

Такая процедура в любой мастерской влетит в копеечку, поэтому многие стараются разобраться во всем самостоятельно. Ради такого блеска, аккуратного покрытия и оригинального внешнего вида многие водители готовы потратиться.

Покраска перламутром

Сегодня под покраской авто перламутром может пониматься практически любая трехкомпонентная краска, кроме, пожалуй, «металликов». Существуют и двухкомпонентные краски с эффектом перламутрового перелива – под этим материалом понимается специальный лак. С момента появления на рынке и до сегодняшнего дня подобные краски доступны немногим из-за высокой цены. Но если раньше владельцу машины приходилось платить еще за работу автомаляра, сегодня технология покраски стала значительно доступнее.

С настоящим перламутром автомобильная краска имеет мало общего, если не считать мягкие, приятные переливы, получаемые за счет преломления света (особенно солнечного). Пигмент в автомобильной краске также имеет природное происхождение, но в его основе слюда, а не раковины морских моллюсков, хотя по цене эти материалы сравнимы вполне: литр трехкомпонентной краски обходится покупателю в 2-3 тыс. рублей. Такое украшение авто, как и ремонт ЛКП, незамеченным для кошелька не останутся.

Виды перламутровых красок

Эффект перелива на поверхности авто образуют полупрозрачные частицы измельченной слюды. Собственного цвета пигмент не имеет и иметь не может, но хлопья слюды дробят свет в разных сочетаниях, преломляя отраженные от подложки лучи. Дополнительно усиливают рефракцию оксиды металла (частые соседи слюды – оксиды железа и титана). Тем не менее, в магазинах и каталогах колористов всегда идет речь о конкретном цвете или сочетании цветов. Имеется ввиду комбинация пигмента с определенной краской, т.е. производитель или колорист размешивает пигмент в краске или биндере заранее. Такое решение имеет смысл, ведь не всякая эмаль сочетается с подобным эффектом, а для получения нужного результата требуются точные пропорции.

На блеск, переливы и укрывистость базы напрямую влияет размер частиц. Шелковистый блеск, равномерные переливы, высокая кроющая способность – мелкие частицы (5-25 мкм). На другом конце шкалы «крупные» пигменты (до 20 мкм) и сопутствующие им сильный сверкающий блеск и плохая кроющая способность.

Несмотря на свою бесцветную основу, перламутровые слои имеют неприятную способность уводить цвет в сторону, поэтому в процессе частичного окрашивании авто лучше задействовать хорошего колориста. Помощь специалистов такого профиля потребуется и при полном окрашивании кузова, если соответствие реального и ожидаемого цвета важно для владельца. Предварительные тесты помогут определить нужный цвет подложки или сколько слоев базы потребуется для изменения цвета подложки в нужную сторону. Тестирование производится путем постепенного нанесения на нужную краску базы и осмотр детали под разными углами, разном освещении. Покрасочные работы проводятся в точном соответствии с полученными данными.

Технология покраски перламутром

Ничего сложного в технологии нанесения трехкомпонентной краски нет – сложности начинаются при попытке соблюсти точные пропорции. Равномерность бликов может зависеть как от качества размешивания пигмента в базе, так и точности напыления. Трехкомпонентная покраска требует втрое больше внимания, втрое больше терпения, и настолько же требовательнее к подготовке каждого слоя, включая грунтовку, металл и пр.

Биндер и эмаль разных фирм могут не прижиться друг с другом, равно как и комбинация биндера с лаком из другого каталога. Сочетаемость материалов в таком деле важное условие: вряд ли кто-то захочет красить машину перламутром несколько раз за месяц, а при плохой сочетаемости база может отвалиться уже через несколько дней. Ни о каком ошкуривании для улучшения адгезии здесь не может быть и речи, поэтому сомнения касательно сочетаемости материалов должен устранять специалист.

Повлиять на результат может и температура. Речь идет не только об общей температуре в помещении, но и равномерности прогрева детали (кузова). На холодной и теплой поверхности эффекты мерцания и перламутрового перелива могут образовываться по-разному. Поэтому перед началом работ, помимо стандартной очистки помещения от пыли, нужен продолжительный прогрев до тех пор, пока весь окрашиваемый металл не прогреется до температуры покрасочной камеры.

Подготовка

Трехкомпонентная краска предполагает нанесение трех компонентов: подложки, базы и лака. Предварительно потребуется эту базу получить, хотя большинство производителей предлагает уже готовый к использованию продукт. Если пигмент размешан с биндером, можно сразу же приступать к покраске, в противном случае потребуется приготовить базу в соответствии с инструкцией производителя. В качестве бесцветной основы следует использовать только указанную в инструкции продукцию.

Потребуется хороший пистолет и сопло для распыления, поскольку базу нужно напылять на авто, а не лить. Все компоненты должны быть подготовлены заранее – между уровнями допускаются только небольшие временные промежутки, работать приходится в темпе. При покраске в гараже особое внимание нужно уделить удалению пыли и поддержанию нужной температуры.

Поверхность обезжиривается и ошкуривается. Дополнительно можно пройтись по окрашиваемой поверхности липкой салфеткой и собрать оставшуюся пыль. Для надежного удаления пыли некоторые мастера напыляют немного краски себе на перчатку и проводят ею по поверхности. Пыль очень хорошо пристает к высыхающей эмали и если вам не жалко перчаток или руки, то способ этот, несомненно, даст лучший результат, чем протирание влажными салфетками.

Решение об использовании грунтовки принимается исходя из необходимости защиты металла от коррозии и требований эмали. Наличие или отсутствие слоя грунтовки никак не влияет на конечный результат, а вот качество его нанесения скажется на результате с большой долей вероятности. Эмаль подложки кладется до полного укрывания металла или грунтовки – количество слоев зависит от укрывистости материала.

Нанесение перламутра

Нанесение пигмента производится на слегка подсохшую поверхность, т.е. необходимо дождаться пока слой подложки станет матовым. Не следует дожидаться полного высыхания, не следует обрабатывать поверхность скотч-брайтами: достаточно дождаться состояния, при котором пигмент не будет в эмали. База разводится в соответствии с инструкциями. Если никаких указаний нет, следует ориентироваться на соотношение 2:1, т.е. на литр базы использоваться примерно 500 мл растворителя. При большом опыте работы можно использовать соотношение 1:1. Из-за того, что база окажется жидкой, такое соотношение может привести к образованию подтеков.

Важно понимать, что покраска перламутром предполагает именно напыление. Пистолет держится на большом расстоянии, сопло маленькое, движения равномерные, быстрые. Первый слой лучше делать посуше, последующие разводить растворителем сильнее. Тот же принцип применим к нанесению на авто лака. Временные интервалы между слоями определяет количество растворителя: для продолжения работы он должен испариться из предыдущего слоя. Поэтому при разведении базы и лака будет требоваться все больше времени на высыхание. Нюансы использования растворителя можно увидеть на этом видео:

vote
Article Rating
Ссылка на основную публикацию
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
Adblock
detector